El Porsche 962 es un sport-prototipo diseñado para reemplazar el todopoderoso Porsche 956, con el fin de cumplir con las actualizaciones de los reglamentos de la IMSA y del Grupo C, que obligaba a un posicionamiento diferente de los pies del conductor. La carrocería y la aerodinámica del Porsche 962 se modificaron de manera automática por varios equipos privados durante la temporada de carreras. Por esta razón, el Porsche 962 apareció a menudo con la el morro y la cola modificada, así como con el paso de las ruedas, tomas de aire y los alerones.
Casi todos los Porsche 956 privados se convirtieron a las especificaciones 962 entre 1985 y principios de 1986. El '962C' apareció por primera vez en Le Mans en 1985. El motor disponía de refrigeración líquida, 6 cilindros boxer con dos turbos, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.