COLECCION PLAYBOY

Coleccíon completa  PLAY BOY de FLY Car Model. La ya desaparecida Marca,presentó una colección con las portadas de la revista,dando un repaso a 12 ejemplares.Entre ellas podemos ver míticos M1,Alfa Romeo GTAv,Ferrari 512,Marcos LM 600,etc.

VER TODAS AQUI

SAUBER C9 KOUROS LE MANS 1987

Después de un par de años de ausencia en las pista de slot, ahora vuelve para mostrar la decoración del coche del Grupo C del equipo suizo Kouros Racing que participó en las 24 Horas de Le Mans del 1987 con Chip Ganassi, Johnny Dumfries y Mike Thackwell al volante.
Después de 37 vueltas el coche del equipo Kouros #62 debía retirarse al sufrir problemas en la caja de cambios del motor Mercedes. Horas más tarde el segundo C9 del equipo Kouros con Pescarolo al volante se retiraba al pinchar y sufrir un accidente

El Porsche 962 es un sport-prototipo diseñado para reemplazar el todopoderoso Porsche 956, con el fin de cumplir con las actualizaciones de los reglamentos de la IMSA y del Grupo C, que obligaba a un posicionamiento diferente de los pies del conductor. La carrocería y la aerodinámica del Porsche 962 se modificaron de manera automática por varios equipos privados durante la temporada de carreras. Por esta razón, el Porsche 962 apareció a menudo con la el morro y la cola modificada, así como con el paso de las ruedas, tomas de aire y los alerones.
Casi todos los Porsche 956 privados se convirtieron a las especificaciones 962 entre 1985 y principios de 1986. El '962C' apareció por primera vez en Le Mans en 1985. El motor disponía de refrigeración líquida, 6 cilindros boxer con dos turbos, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas.

PORSCHE 956LH LM 1984

Fue uno de los coches más exitosos de todos los tiempos.Venció 4 veces consecutivas las 24H de Le Mans:1982,1983,1984,1985 y el título oficial de constructores en 3 ocasiones.El coche está prosulsado por un motor de 2650 cc montado en un nuevo chasis monocasco de aluminio diseñado por Porsche que se decantaba por él despues de descartar el chasis multitubular. Gracias a este chasis se consiguió alcanzar el peso mínimo de 800kg que establecía el reglamento.